COILOVER SPRINGS SUPPLIER
TÜV APPROVAL
DESIGNED AND ASSEMBLED IN EU
Résumé du produit
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP86SET
289,00 €
Taxes incluses
Referencia oficial MTS Technik MTSCP86SET de Placas camber.
Voir la fiche complèteCopelas / caster regulables delanteras - MTSCP43SET
Reference: MTSCP43SET
Informations produit
Description du produit
Les coupelles réglables MTS Technik permettent d’ajuster la géométrie de la suspension en réglant le carrossage (camber) et/ou la chasse (caster), selon les caractéristiques de chaque référence. Elles constituent une option pour ceux qui souhaitent adapter les réglages de leur suspension sport aux besoins de leur véhicule.
La position de montage, à l’avant ou à l’arrière, et les possibilités de réglage dépendent du kit. Consultez les spécifications du produit pour connaître ses caractéristiques et vérifier sa compatibilité avec votre véhicule et la suspension installée.
Retrouvez vos coupelles réglables MTS Technik dans notre catalogue en tant que distributeurs agréés de la marque en Espagne. Avant l’achat, vérifiez le modèle, la motorisation, l’année et les charges par essieu indiqués dans la fiche, et consultez les remarques de compatibilité ainsi que les exigences de montage de la référence sélectionnée.
Vérifiez les dimensions de cette application avant de monter la coupelle sur une autre suspension.
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
Compatibilité véhicules
50 applications officielles sont enregistrées pour ce produit.
| Véhicule | Moteur | Compatibilités et exceptions |
|---|---|---|
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
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Compatibilités et exceptions
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Compatibilités et exceptions
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Compatibilités et exceptions
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilités et exceptions
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
Données techniques
Spécifications officielles associées à chaque application véhicule.
- Poids
- 2,5 kg
Données pour Volkswagen · DERBY (86) · 86 · 0.9
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · DERBY (86) · 86 · 1.1
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · DERBY (86) · 86 · 1.1
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · DERBY (86) · 86 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · DERBY (86C/80) · 86C/80 · 1.0
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · DERBY (86C/80) · 86C/80 · 1.1
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
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- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · DERBY (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
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- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · DERBY (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
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- -2.0° a OEM
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- A · Diamètre de la tige
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- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
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- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
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- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · DERBY (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
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- A · Diamètre de la tige
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- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
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- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO (86) · 86 · 0.9
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
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- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
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- Diamètre intérieur du ressort
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- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO (86) · 86 · 0.9
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
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- -2.0° a OEM
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- A · Diamètre de la tige
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- C · Longueur de la gorge
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- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO (86) · 86 · 1.1
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
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- A · Diamètre de la tige
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- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
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- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO (86) · 86 · 1.1
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
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- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO (86) · 86 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
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- -2.0° a OEM
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- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
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- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
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- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO CLASSIC (86C/80) · 86C/80 · 1.0
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
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- -2.0° a OEM
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- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
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- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
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- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO CLASSIC (86C/80) · 86C/80 · 1.0
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
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- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO CLASSIC (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO CLASSIC (86C/80) · 86C/80 · 1.3 Cat
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO CLASSIC (86C/80) · 86C/80 · 1.3 D
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO CLASSIC (86C/80) · 86C/80 · 1.4 D
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.0
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.0
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.0 Cat
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.1
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3 Cat
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3 Cat
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3 D
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3 G40
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3 G40
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.4 D
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 0.9
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.0
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.0
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.0 Cat
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.1
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3 Cat
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3 Cat
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3 D
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Données pour Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.4 D
- Homologation TÜV
- no requerido
- Montage sur essieu
- eje delantero
- Version
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montage OEM
- no
- Plage de réglage
- -2.0° a OEM
- Plage de chasse
- OEM a +0.5°
- A · Diamètre de la tige
- 22 mm
- B · Filetage de la tige
- M12x1,5
- C · Longueur de la gorge
- 40 mm
- D · Longueur du filetage
- 40 mm
- Diamètre intérieur du ressort
- 61,75 mm
- Remarques
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
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