COILOVER SPRINGS SUPPLIER
TÜV APPROVAL
DESIGNED AND ASSEMBLED IN EU
Resumo do produto
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP86SET
289,00 €
Impostos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP86SET de Placas camber.
Ver ficha completaCopelas / caster regulables delanteras - MTSCP43SET
Referência: MTSCP43SET
Informação do produto
Descrição do produto
Os apoios superiores reguláveis MTS Technik permitem ajustar a geometria da suspensão através da regulação da cambagem (camber) e/ou do avanço (caster), de acordo com as características de cada referência. São uma opção para quem procura adaptar as regulações da sua suspensão desportiva às necessidades do veículo.
A posição de montagem, dianteira ou traseira, e as possibilidades de ajuste dependem do kit. Consulta as especificações do produto para conheceres as suas características e confirmares a compatibilidade com o teu veículo e a suspensão instalada.
Encontra os teus apoios superiores reguláveis MTS Technik no nosso catálogo, na qualidade de distribuidores autorizados da marca em Espanha. Antes de comprares, verifica o modelo, a motorização, o ano e as cargas por eixo indicados na ficha, e consulta as observações de compatibilidade e os requisitos de montagem da referência selecionada.
Verifique as dimensões desta aplicação antes de montar o apoio noutra suspensão.
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
Compatibilidade com veículos
Estão registadas 50 aplicações oficiais para este produto.
| Veículo | Motor | Compatibilidades e exceções |
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Compatibilidades e exceções
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilidades e exceções
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilidades e exceções
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilidades e exceções
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilidades e exceções
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilidades e exceções
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilidades e exceções
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilidades e exceções
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilidades e exceções
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilidades e exceções
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilidades e exceções
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
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Compatibilidades e exceções
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
Dados técnicos
Especificações oficiais associadas a cada aplicação do veículo.
- Peso
- 2,5 kg
Dados para Volkswagen · DERBY (86) · 86 · 0.9
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · DERBY (86) · 86 · 1.1
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · DERBY (86) · 86 · 1.1
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · DERBY (86) · 86 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · DERBY (86C/80) · 86C/80 · 1.0
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · DERBY (86C/80) · 86C/80 · 1.1
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · DERBY (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · DERBY (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
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- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · DERBY (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO (86) · 86 · 0.9
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO (86) · 86 · 0.9
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO (86) · 86 · 1.1
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO (86) · 86 · 1.1
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO (86) · 86 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO CLASSIC (86C/80) · 86C/80 · 1.0
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO CLASSIC (86C/80) · 86C/80 · 1.0
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO CLASSIC (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO CLASSIC (86C/80) · 86C/80 · 1.3 Cat
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO CLASSIC (86C/80) · 86C/80 · 1.3 D
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO CLASSIC (86C/80) · 86C/80 · 1.4 D
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.0
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.0
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.0 Cat
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.1
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3 Cat
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3 Cat
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3 D
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3 G40
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.3 G40
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO Coupe (86C/80) · 86C/80 · 1.4 D
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 0.9
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.0
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.0
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.0 Cat
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.1
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3 Cat
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3 Cat
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.3 D
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Dados para Volkswagen · POLO II (86C/80) · 86C/80 · 1.4 D
- Homologação TÜV
- no requerido
- Montagem do eixo
- eje delantero
- Versão
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montagem OEM
- no
- Intervalo de ajuste
- -2.0° a OEM
- Intervalo de caster
- OEM a +0.5°
- A · Diâmetro da haste
- 22 mm
- B · Rosca da haste
- M12x1,5
- C · Comprimento do rebaixo
- 40 mm
- D · Comprimento da rosca
- 40 mm
- Diâmetro interior da mola
- 61,75 mm
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Transferências
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