COILOVER SPRINGS SUPPLIER
TÜV APPROVAL
DESIGNED AND ASSEMBLED IN EU
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP86SET
289,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP86SET de Placas camber.
Ver ficha completaCopelas / caster regulables delanteras - MTSCP28SET
Referencia: MTSCP28SET
Información del producto
Descripción del producto
Las copelas regulables MTS Technik permiten ajustar la geometría de la suspensión mediante la regulación de caída (camber) y/o avance (caster), según las características de cada referencia. Son una opción para quienes buscan adaptar los ajustes de su suspensión deportiva a las necesidades de su vehículo.
La posición de montaje, delantera o trasera, y las posibilidades de ajuste dependen del kit. Consulta las especificaciones del producto para conocer sus prestaciones y comprobar la compatibilidad con tu vehículo y la suspensión instalada.
Encuentra tus copelas regulables MTS Technik en nuestro catálogo como distribuidores autorizados de la marca en España. Antes de comprar, verifica el modelo, motorización, año y las cargas por eje indicadas en la ficha, y revisa las observaciones de compatibilidad y los requisitos de montaje de la referencia seleccionada.
Comprueba las dimensiones de esta aplicación antes de montar la copela en otra suspensión.
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
Compatibilidad con vehículos
77 aplicaciones oficiales registradas para este producto.
| Vehículo | Motor | Compatibilidades y excepciones |
|---|---|---|
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
|
|
Compatibilidades y excepciones
139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión. |
Datos técnicos
Especificaciones oficiales asociadas a cada aplicación de vehículo.
- Peso
- 2,5 kg
Datos para Volkswagen · CADDY I (14) · 14 · 1.5
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · CADDY I (14) · 14 · 1.6
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · CADDY I (14) · 14 · 1.6 D
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · CADDY I (14) · 14 · 1.6 D
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · CADDY I (14) · 14 · 1.8
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.1
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.1
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.1
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.1
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.1
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.3
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.3
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.5
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.5
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.5
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.5
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.5
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.5 D
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.5 D
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.5 D
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.5 D
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.6
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.6
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.6
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.6 D
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.6 D
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.6 GTI
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.6 TD
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.6 TD
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I (17) · 17 · 1.8 GTI
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I Convertible (155) · 155 · 1.5
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I Convertible (155) · 155 · 1.6
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I Convertible (155) · 155 · 1.6
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I Convertible (155) · 155 · 1.6
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I Convertible (155) · 155 · 1.6
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I Convertible (155) · 155 · 1.8
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I Convertible (155) · 155 · 1.8
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I Convertible (155) · 155 · 1.8
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I Convertible (155) · 155 · 1.8
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · GOLF I Convertible (155) · 155 · 1.8
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · JETTA I (16) · 16 · 1.1
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · JETTA I (16) · 16 · 1.1
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · JETTA I (16) · 16 · 1.3
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · JETTA I (16) · 16 · 1.3
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · JETTA I (16) · 16 · 1.5
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · JETTA I (16) · 16 · 1.5 D
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · JETTA I (16) · 16 · 1.5 D
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · JETTA I (16) · 16 · 1.6
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · JETTA I (16) · 16 · 1.6
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Datos para Volkswagen · JETTA I (16) · 16 · 1.6
- Homologación TÜV
- no requerido
- Montaje del eje
- eje delantero
- Versión
- Placas camber / caster regulables delanteras
- Montaje OEM
- no
- Rango de ajuste
- -2.5° a +0.5°
- Rango de avance
- OEM a +0.5°
- A · Diámetro del vástago
- 22 mm
- B · Rosca del vástago
- M14x1,5
- C · Longitud del rebaje
- 40 mm
- D · Longitud de la rosca
- 40 mm
- Diámetro interior del muelle
- 61,75 mm
- Características del fabricante
- 1 - Alta calidad confirmada por 2 años de garantía sin límite de kilometraje.,2 - Componentes de suspensión con mayor resistencia a la corrosión y fabricados con materiales de la más alta calidad.
- Notas
- 139 - El uso de las Camber Plates MTS Technik con rodamiento tipo uniball es una solución de carácter deportivo y puede provocar un funcionamiento más ruidoso de la suspensión en comparación con los soportes superiores OEM de serie. Es una característica natural del diseño, derivada de la ausencia de aislamiento de vibraciones de goma.,59 - Si el kit no incluye una tuerca de vástago de pistón especial, use una tuerca del amortiguador.,63 - El rango de ajuste puede ser diferente dependiendo de la versión del vehículo, el rebaje o la precisión de la soldadura de los componentes de suspensión.
Descargas
Manuales, certificados y documentación oficial del producto.
Otros productos de la misma categoría:
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP61SET
299,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP61SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP60SET
299,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP60SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Soportes superiores de poliuretano traseros - MTSCP59SET
249,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP59SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Soportes superiores de poliuretano traseros - MTSCP58SET
249,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP58SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP57SET
235,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP57SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP56SET
265,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP56SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP54SET
299,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP54SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP48SET
265,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP48SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP47SET
265,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP47SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP46SET
265,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP46SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP45SET
259,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP45SET de Placas camber.
Ver ficha completaLos clientes que adquirieron este producto también compraron:
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP44SET
259,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP44SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP43SET
259,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP43SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP42SET
339,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP42SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP39SET
299,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP39SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Soportes superiores de poliuretano traseros - MTSCP35SET
159,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP35SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP26SET
259,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP26SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP25SET
259,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP25SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP23SET
259,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP23SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Copelas / caster regulables delanteras - MTSCP22SET
259,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP22SET de Placas camber.
Ver ficha completa
Información resumida
Copelas / caster regulables juego - MTSCP21SET
259,00 €
Impuestos incluidos
Referencia oficial MTS Technik MTSCP21SET de Placas camber.
Ver ficha completa